兩個新聞現場，看一向被視為汽車電動化速度落後的日本，正急起直追。其中，氫能車更是各車廠的一大亮點。
十月二十五日，記者來到東京國際展示場，直擊暌違四年、名列五大車展的「東京車展」。沒想到，讓各家車廠端出電動概念車「秀肌肉」的東京車展，大動作改名為「日本移動展」（Japan Mobility Show），意味著日本汽車產業朝向新能源轉型的決心。
豐田汽車社長佐藤恆治出席東京車展強調，豐田運用科技助攻，打造多樣化車系。（攝影／黃阡阡）
（攝影／黃阡阡）
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現場一》東京車展
BMW、豐田合攻氫能車
這次主題擴大為「移動運具」，吸引全球十七個車廠品牌爭相參與，截至今年八月主辦方的統計，今年參展企業高達四七五家，不僅寫下歷屆新高紀錄，更遠超過上一屆、二○一九年不到兩百家的參展數，車展首日更湧現大批人潮，將東京國際展示場擠得水泄不通。
「汽車將成為平台，將自身價值擴張出去的則是顧客。」在車展正式登場的媒體日，豐田汽車（Toyota）社長佐藤恆治出席強調，「無論是運用科技讓車子更小、更低、更輕，或是從跑車、休旅車、皮卡到小貨車，我們都能以卓越的品質打造多樣化的車系。」
作為日本最大車廠的豐田汽車，這次以「Let's change the future of cars」為主題，一口氣展出多款代表未來趨勢的純電概念車款，包括一款純電SUV「FT-3e」、性能跑車「FT-Se」，以及以物流為出發、可客製化的「KAYOIBAKO」等，提出全面純電車的解決方案。
除了豐田以外，包括凌志（Lexus）、日產（Nissan）、三菱（Mitsubishi） 及馬自達（Mazda） 等在內的日系品牌，都在這次車展中推出純電概念車，而海外車廠也大秀電動實力，包括德國賓士、BMW，以及首度亮相東京車展的中國比亞迪。
但在這場電動概念車「秀肌肉大賽」下，有不少車廠同時也在布局「氫能源車」。
走在這次的東京車展中，FCV（燃料電池車）、hydrogen、H2等斗大字眼在不同的車身上出現，這都是氫能源車的代表，像是在商用車HINO的展場上展出氫能源大型重車，不僅直接將H2印在車頭，FCV的字樣也直接出現在車身；在本田的展場中，同樣也展出氫能源動力系統的研發成果。
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